Tre modalità a seconda di ciò che possiede e della fretta che ha. Scelga quella che le si addice.
Pagamento in 5-7 giorni, etichetta prepagata, senza stress. Incassa meno ma in sicurezza.
Incassa il 100% del suo prezzo. L'acquirente paga la protezione.
Per parti rare, NOS, custom e da collezione. Chiusura con offerte in X giorni.
Fasce orientative sul mercato UE. Per un prezzo fermo: invii foto e rispondiamo in 24h.
| Tipologia | Fascia di pagamento |
|---|---|
| Sportster marciante c/documenti (Iron, XL1200, Forty Eight, Nightster, Roadster…) | 2.000 – 4.800€ |
| Sportster da smontare (senza documenti, incidentata o motore fuso) | 900 – 2.600€ |
| Motore completo (Evo / Mid / Iniez.) | 600 – 1.200€ |
| Telaio con documenti + forcellone | 700 – 1.200€ |
| Lotto parti o garage completo | Invii la lista, valutiamo |
Sì, ma al prezzo da smontaggio. Se ha i documenti (libretto, certificato di proprietà) paghiamo tra il doppio e il triplo rispetto a quelle senza — una Sportster con documenti e telaio numerato vale come punto di partenza per montarne un'altra.
Perché il contratto è chiaro prima di spedire. Se la parte corrisponde alle foto inviate, paghiamo l'importo concordato. Adeguiamo solo se troviamo qualcosa di nascosto (ruggine sotto la vernice, graffio non fotografato). E se non le sta bene l'adeguamento, le restituiamo la parte pagando noi la spedizione.
Le moto complete le ritiriamo con corriere specializzato — non si aspetti di doverla mettere su pallet. Coordiniamo il ritiro a domicilio in tutta la penisola iberica e per altri paesi europei lavoriamo con agenti di trasporto moto. Il costo è sempre a nostro carico se accetta l'offerta.
Sì. Tutto tranne motore distrutto senza possibilità di riparazione ha valore per le parti. Una Sportster sinistrata può rendere tranquillamente 2.000€ se il motore è sano (la trasmissione è integrata al motore nelle Sportster), anche se il telaio e l'estetica sono da rottamazione.